5月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的最新多个方面数据显示，今年4月，我国汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，同比分别增长8.9%和9.8%。

  今年前4个月，我国汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，创下我国汽车产销量历史上首次前4月超过1000万辆的纪录。

  中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示：“4月，汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。其中，内需潜力加快释放，起到较好的支撑作用；出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定；新能源汽车表现活跃，产销延续快速增长态势。”

  从数据来看，今年4月，我国汽车内销、出口量均继续呈现增长态势。其中，乘用车国内销量为179.2万辆，同比增长13.9%；乘用车出口43.1万辆，同比增长0.4%。

  值得关注的是，自主品牌乘用车市场占有率继续增长。4月，中国品牌乘用车共销售157.1万辆，同比增长23.5%，占乘用车销售总量的70.7%，销量占有率比上年同期提升7.1个百分点。这也是继去年10月中国品牌乘用车首次突破70%市占率之后，达到的最高点。

  在主要外国品牌中，与今年3月相比，法系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降；与2024年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈两位数下降。

  与乘用车市场相比，商用车市场呈现出不同走势内销出现环同比双降，出口实现同比增长。多个方面数据显示，4月，商用车国内销量为28.1万辆，同比下降0.6%，环比下降17.9%；商用车出口8.6万辆，同比增长15.3%。

  今年前4个月，商用车国内销量为109.1万辆，同比下降1%。其中，货车国内销量为96.7万辆，同比下降1.9%；客车国内销量为12.4万辆，同比增长5.9%。

  今年前4个月，商用车累计出口32.7万辆，同比增长13.7%。其中，货车出口28.2万辆，同比增长14.4%；客车出口4.5万辆，同比增长9.7%。

  今年4月，我国汽车市场销量表现呈现两大特点：其中之一是新能源车市场表现好于燃油车市场。

  今年4月，我们国家新能源汽车产销分别完成125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2%，新能源新车销量占汽车新车总销量的47.3%。1~4月，新能源汽车产销累计完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源新车销量占汽车新车总销量的42.7%。

  今年1~4月，新能源汽车销量排名前十五的车企集团，销量合计达409.3万辆，同比增长49.3%，占新能源汽车销售总量的95.2%，高于去年同期两个百分点。

  具体来看新能源汽车细分市场方面，今年前4个月的新能源乘用车市场，目前销量大多分布在在A级和B级车细分市场，累计销量分别为121.6万辆和106.6万辆，同比分别增长30.3%和18.3%。中国高端新能源品牌持续加快速度进行发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅度的增加，新能源汽车引领消费升级。

  相比之下，1~4月，新能源乘用车中30万~50万元价格的范围销量同比下降，其他价格的范围销量均呈增长态势。目前，新能源乘用车销量大多分布在在15万~20万元价格的范围，今年前4个月累计销量为95.8万辆，同比增长25.6%。

  燃油乘用车方面，今年1~4月，A级、B级及C级车销量会降低。目前销量仍大多分布在在A级乘用车，前4个月累计销量246万辆，同比下降11.5%。从价格来看，1~4月，燃油乘用车中，销量大多分布在在10万~15万元价格的范围，累计销量140.4万辆，同比下降18.5%。

  有业内分析认为，车企为冲击全年销量目标，今年下半年的车市竞争会促进加剧，但并不会再出现低水平的“内卷”，预计将会以多元化的方式来提升产品竞争力以抢夺更多市场。

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